这个在地图.上都很难找到的地方!

    两人心无旁骛，专心致志，在天空上飞了近九个小时，还经历了那么多莫名其妙的东西，暂时两人都不想说话，一切等落地再说!

    在巴拉科阿塔台的指引下，两人手动降落，因为这个小机场自动设施不足，不支持959这种机型盲降，939就是他们的极限。降落由贝海洋亲自操作，1850米，比正常国际机场跑道短了2000米，如果着落位置偏后，那是真有可能冲出跑道的。

    倒不是信不过伊藤的技术，而是在9个小时的精神折磨后，这个家伙有点萎靡不.振，飞行状态不佳，　当贝海洋亲自操作时,他也没像以前那样主动请缨，这本身就说明了他的不在状态。

    在贝海洋一-如既往的精准操作下，　飞机就像有尺子量取一样，在跑道顶端不足百米处落地，这可不是-般人能做到的;大部分机师都会在飞机.上了跑道后才开始最后的下降程序，而他却在没进入跑道前就开始操作!

    这就是艺高人胆大!

    这样的落地位置就决定了这是一-次成功的降落，他有把握在不超过1300米处彻底刹住这个大家伙!

    减速板，反推，刹车.....系列操作后贝海洋甚至有机会观察整个机场的地面情况!

    什么都没有，军警，消防车，救护车,统统不见，就仿佛他们只是-架正常起降的航班。

    这心可够大的!

    也许，是冈萨雷斯他们早有安排?