很满意，也很惊奇。

　　惊奇倒不是因为这样的电力运行方式。

　　事实上，这样的方式只是一个双擎技术的的变种。但是让他惊奇的是这套发电技术和动力回收技术的参数！

　　是这套发电系统的动能电能转化比。

　　按照说明介绍，这套系统，可以在发动机在额定规则运动状态下，通过电场装置将动能999的转化为电能。

　　无限接近于百分之百！

　　啥概念？

　　不太好说。

　　但是动能发电技术已经在这个时空之中应用的非常广泛了。一直困扰着科研人员，制约动能发电技术发展的一个重要问题，就是动能损耗。

　　就拿现在的水电技术来说。

　　在上个世纪末，国家大力发展水电项目。因为当时的水电转轮动能损耗太大，只有可怜的百分之七十多，损失了大量的水力资源。所以国家拿出了很大一笔的研发资金，搞转轮技术研发。

　　十几年的时间过去了，耗资无数之后目前中华最先进的水利水电转轮，性能已经达到了国际领先水平。

　　那么它的效率是多少呢？

　　最好的模型效率，动能转化比为958。但是请注意，这只是模型效率。

　　实际使用之中的效率，要远低于这个数字。可见，抑制动能损耗和电能损失到底是有多么的难。

　　但是现在这套技术，却将动能损耗控制到了恐怖的程度！

　　李凡愚有理由相信，拥有了这套技术之后，与拥有高库伦效率的熔态金属电池技术相结合，自己或许会造出全世界最省油的……混动汽车！