有公交线路负责公司的问题。

　　那就不妨采用第二种办法！

　　公交车单价便宜，再加上正信的三年贷款政策，可以用最快的时间，将我省使用五年以上排放超标的公交车全部替换。至于什么建立充电桩基站的问题，那就建嘛！反正建完了也是咱们河南的基础设施。”

　　“我同意老王的意见。正信的这个电力公交车是一个信号，电力汽车的时代已经开启。不管现在怎么样，将来肯定会有更多的汽车市场份额被电动汽车锁取代。所以在我看来，这个电桩基站是早晚要建的。不如现在就给他建起来！”

　　耿太平若有所思的点了点头。

　　“建，必须是要建的。但目前电桩的使用率不高……倒是便宜了李凡愚那小子。”

　　……

　　“今日，河南省政府正式代表省内五百余家公交公司与正信集团签订协议，决定以更为清洁的电力公交汽车，取代全省使用五年以上的三千余辆公交车。

　　在项目启动后，正信将以八十万的单价，向河南省分三批交付共计三千二百辆新型店里公交车。

　　为达到基础设施轻污染，河南省政府将累计投资五十个亿。与国电集团一道，在省内建立中大型电桩基站共计八百余处。

　　此举，是河南省政府下定决心治理雾霾，归还蓝天计划的第一步。据悉这三千余辆新型电力公交车，将会在两个月内全面投付使用，预计每年减少二氧化碳排放量五万余吨，有害排放颗粒物两万余吨。

　　虽然对于目前河南省恶劣的空气质量而言，这是一小步。但是，却是政府联合技术型高新企业，为创造更加美好的明天，走出的重要一步！”

　　一个星期之后，新闻联播报道此事，人民日报，民生报，同时发表文章。

　　在下线之后不到一个月的时间，正信公交车就走出了天城，成为一省的重要基础设施投付使用。

　　并且通过列装一省，使正信电力公交车的大名全国皆知！

　　不凑巧的是。

　　经过三周的预热，中华区的官网预售，开始了。

　　在正信电动公交车的映衬下，显得黯然失色。