因为自由战士的原本车型海拉克斯，本来就是一款结构超级简单的皮卡。再加上李凡愚大刀阔斧的简配阉割，研发进程简直是一日千里。只用了一个多星期的时间，自由战士的车身，车桥和发动机匹配方面就进行完毕。

　　那边通过公司对埃及当地的零配部分进行招标，这边儿就已经着手制造测试用的样车了。

　　先前说过，埃及对汽车的审核政策是相当的宽松。

　　对于车辆的测试定标过程，简直让李凡愚感觉有跟没有都特么差不多。但其实也得说，自由战士所应用的各总成配件应用的技术也都太老旧了。而且除了车身底盘之外，其他部分基本都是拼凑起来的。比如为了图省事儿和方便制造，发动机直接用的是F150的低功率柴油版本，变速箱直接用的老掉牙的5挡手动MT波箱，悬挂系统也是是市场上随处可见的螺旋弹簧交叉前悬，后钢板侧是最简单粗暴的钢板非独立悬挂。

　　这些部件，已经是市场上技术非常成熟的了。所以测试审核过程，没有收到一丁点儿的阻碍、

　　就是在这样的进度下，李凡愚很快制造出了三辆测试用车。

　　看着面前三辆手工组装起来的自由斗士，李凡愚终于抹了抹脸上的油污，对一旁的徐森吩咐道：“去，通知DME的克里斯。就说我有请他过来参观大众新款中型皮卡的测试。”