p>　　“是的社长，我也是这么认为。他们的品牌在国际上没有声望，在埃及又没有品牌基础，贸然进入这个市场简直可以说是愚蠢。”

　　“呵、你难道不知道他们的董事长就叫做李凡愚？在中华市场，可能他们可以用小丑的演技来煽动民族情绪，但是在埃及我们的h系列pV已经畅销了五年，戴沃系列三厢轿车和瑞泽中型皮卡也占据了很大的市场份额。对比于他们现在甚至还没有建立起一个完整的销售体系，我甚至不知道为什么总部那边特意告诉我们要做好应对。”

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　　在将自己的情绪稳定了之后，李凡愚便将大众分公司的人聚到了一起，问起了大宇汽车在埃及市场上的情况。

　　“李董，我们这一段时间忙于厂址和与埃方主管部门的沟通，市场方面的调查还不完善。”

　　面对徐森的尴尬，李凡愚摆了摆手，“知道什么说什么！”

　　“是！李董，根据去年埃及在线的统计数据，埃及汽车市场现在等级上牌的车辆共有75余万辆，其中出租车45万辆，客车4.5万辆，前任保有量约为76台。乘用车市场份额方面，三厢轿车占比49%，皮卡6%，pV5%，两厢轿车6%，suV4%。大宇旗下产品，有h系列的pv其实就是中华国内销售的程景，在埃及售价约为7.5万人民币，年销售量约4万辆左右。三项轿车Tenga，售价约合人民币十万元，年销量在3万台左右。以及他们的主力产品bt中型皮卡，售价约合2万人民币，年销售量大约是6万台。”

　　听到这些数据，李凡愚心里就有底了。